熱鬧滾滾的休旅車市再添生力軍，HYUNDAI昨發表全新跨界小休旅KONA，兼具前衛個性化的外觀內裝，搭配四輪傳動的越野特性，鎖定心態年輕、喜歡挑戰、重視自我風格的自駕型車主。新車提供躍動與極致兩種車型，各有單色及雙色塗裝，共4個車款，售價自88.9萬元起。
HYUNDAI KONA分離式頭燈是一大特色，車側亮點則是飛翼外擴式輪拱，後座還有三角窗設計，車尾也以分離式尾燈與車頭相呼應，而Two-Tone懸浮式尾翼更是耀眼。在集團設計總監Luc Donckerwolke操刀下，成為同級中唯一奪下2018德國紅點、iF設計、Good Design Award、IDEA Design Award等四大獎殊榮的車款。
發表會前，南陽現代汽車舉辦媒體試駕。一坐進KONA即隔熱紙分享可感受海灣式中控台帶來開闊的視覺感，黑色頂篷、紅色安全帶及亮色內裝飾板，則營造出跑車化的氛圍。若就車室空間來看，頭、肩的空間不錯，這在小型休旅車中表現可圈可點，尤其前座有腰部支撐、後座有腿部支撐。
耐磨層使汽車隔熱紙表層能提供抗刮能力，避免在施工時或日常使用時如車窗上下作動所造生的刮痕，進而影響隔熱紙的外觀與透視清晰度。“膠”是所有隔熱紙組成要素裡最重要的一部份，它關乎隔熱紙的裝貼品質、使用年限、視線安全等項目。總隔熱率指的是針對太陽光中的紫外線光、可見光與近紅外線區之隔絕。數值的越大意謂著透過貼有隔熱紙玻璃的熱能越少。而當兩種不同的隔熱紙有相同的總隔熱率時，通常可見光的穿透率左右著車主的選擇。可見光透過率較低的隔熱紙，通常被選用為車窗與後擋玻璃的使用。而可見光透過率較高的隔熱紙，常被選用在前擋風玻璃。所以隔熱紙不是只是一張透明的紙這麼簡單，裡面有許多技術讓光線可以被隔絕在外，進而提高隔熱的能力，也增加車室內的隱蔽性。
實際駕馭KONA，前懸吊麥花臣、後懸吊多連桿搭配井字型強化副車架的設定，能有效抑制過彎側傾，且能感受媲美鋼砲般精準俐落的過彎反應。全新的HYUNDAI SmartSense動安全科技整合LDW車道偏移警示、FCW前方撞擊警示、FCA前方主動煞停輔助、HBA智慧型頭燈配備，其中DAW駕駛疲勞警示系統與LKA車隔熱紙開箱道偏移輔助兩項主動科技配備，更是KONA超越同級對手讓駕駛行車安全達到滴水不漏境界的最佳守護利器。
多數人貼隔熱紙除了訴求抗紫外線與保護隱私外，隔熱也是不可忽視的一環，尤其是現在全景天窗成為車輛主流配備時，挑選有效將熱源阻隔在外的產品更顯重要。而本次編輯部取材一輛擁有全景前擋玻璃的Tesla Model X施貼隔熱紙的過程，並透過溫度計實測貼隔熱紙前、後的溫度差異。
Tesla首款SUV作品Model X，不僅是能夠乘載7人（本篇取材車款為五座設定），還擁有像鷗翼式後車門與全景擋風玻璃等外觀特點；看似相當酷炫的設計，在實際使用上仍是有些小問題，像是前擋的視野相當寬闊，但在大太陽時有可能會照到駕駛與副駕駛身上，雖原廠有深色玻璃強化隔熱，不過效果有限。
因此車主在牽車後就選擇頂級隔熱紙，除了看中其身為新加坡品牌的長久歷史，來自美國的隔熱紙源與專業的合作施工店家，也是一大重點；畢竟有多數店家看到Model X的大面積前擋就打退堂鼓了，具備專業度與施工品質的店家可是少之又少。